最靠谱得真人棋牌游戏

路不再远 地不再偏
——铁四院衢宁铁路勘察设计侧记

来源:本站原创?作者:王富华??时间:2020-09-15?【字体:??

在我国东南部闽浙山区的重峦叠嶂中,一条设计时速160公里的山区铁路正在执着地向前推进。历经10年前期研究和建设,衢宁铁路即将在今年建成通车。它一路跨过144座桥梁、穿越94座隧道,奔驰在太姥山、白云山中,串起“中国廊桥之乡”“姑蔑古国”“宝剑之乡”“钱瓯之源”“鸳鸯之乡”“水电之乡”“高山明珠”等沿途名胜。全长379公里的衢宁铁路,在重峦叠嶂的大山中驭风而来,即将把闵浙山区的沧桑苦旅变成永恒的记忆。

对勘察设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司来说,衢宁铁路是让他们甘苦备尝、百感交集的一件作品。如果说近年来在高铁领域屡有建树,体现了铁四院的科技创新实力,那么衢宁铁路的建设历程,则凝聚着铁四院人的智慧和心血。

衢宁铁路途经之地均为不发达县市,尤其是中间所经的10县市,有9个县不通铁路,有8个县为贫困县。铁四院总体设计负责人秦国强认为,衢宁铁路地质条件之复杂、工作量之大、影响因素之多,都超出前期预估。铁四院桥梁专业负责人吴宏峰介绍,这条铁路的桥梁座座难建,很多架在悬崖上,建造规模、难度比较大。

2011年起,铁四院勘察设计人员便衔初心踏遍青山,担当使命上下求索,苦心孤诣近10年,终是守得云开见月明,即将建成这条穿行于贫困山区的重点铁路。

由于衢宁铁路沿线万山重叠、沟壑纵横,需要修建数千公里的施工便道,这给勘察设计人员带来了很大工作量,经常是一出门就是一天。

不止有跋涉之劳力,还有案牍之劳心。为将设计意图准确贯彻下去,铁四院员工在现场施工交底中,且行且走,爬高走低;或于施工单位项目部,展开图纸详细解说,答疑解惑;或于夜色深浓时,结伴而行,废寝忘食地研讨方案。

这样日积月累的艰苦奋斗和不懈努力,都化作图纸、方案、变更纪要,凝结在衢宁铁路沿线的山川之中,固化在众多的桥梁、隧道、车站之中。

衢宁铁路建设中,铁四院参与的不但有勘察设计,还有监理工作。铁四院监理管段54.19公里,约占全线的1/7,并有高桥长隧及填挖方大体量的车站,监管难度很大。全长11729.5米的仙岩隧道,为一级风险隧道,最大填挖方车站政和站,总填挖方量达361.75万立方米。

为将设计蓝图完美呈现,铁四院监理人员已在衢宁线上日复一日地坚守近5年。他们查图纸、审方案、巡视现场,寻瑕疵于宏大、杜微漏于端倪,筑百年合格工程。

作为一个铁路建设者,铁四院的设计人员要从建设之初到最终收官,做好全程服务。铁路建设是辛苦的,但开通后每个参与建设服务的铁四院人是幸福和骄傲的,那时所有辛苦回忆都会化成雨后彩虹和满满的幸福感!